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電動(dòng)雙梁起重機(jī)限位器怎么預(yù)防安全隱患？
對(duì)于一些大型的機(jī)械設(shè)備，比如電動(dòng)雙梁起重機(jī)來說，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)因?yàn)楦鞣N原因造成的其限位開關(guān)被損壞的現(xiàn)象，使得其失去功效而造成安全隱患。對(duì)于這類問題，5t電動(dòng)雙梁起重機(jī)廠家，有什么預(yù)防的方式可以運(yùn)用嗎？
在電動(dòng)雙梁起重機(jī)中，主要是通過撞桿壓住行程開關(guān)滾輪而實(shí)現(xiàn)的限位功能，但是由于安裝不合理的關(guān)系，會(huì)使得撞尺沒有辦法壓住開關(guān)，造成被撞壞的現(xiàn)象。其實(shí)這種限位方式有待改善，可以采用強(qiáng)電信號(hào)并串的方式來控制安全回路。這樣一來，5t電動(dòng)雙梁起重機(jī)，電動(dòng)雙梁起重機(jī)中的限位距離就可以得到準(zhǔn)確的設(shè)備，從而避免了以上這類問題的出現(xiàn)。但是由于繼電器中帶有機(jī)械觸點(diǎn)，為了避免電動(dòng)雙梁起重機(jī)運(yùn)行過程中因振動(dòng)引起的頻繁停車，一定要提高過流繼電器的品質(zhì)和安裝質(zhì)，確保電動(dòng)雙梁起重機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。
為什么雙梁起重機(jī)適合用于對(duì)速度與生產(chǎn)率要求不高的場合
雙梁起重機(jī)的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動(dòng)葫蘆或用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件裝配而成。
雙梁起重機(jī)按橋架方式分為支承式和懸掛式兩種。前者橋架沿車梁上的起重機(jī)軌道運(yùn)行；后者的橋架沿懸掛在廠房屋架下的起重機(jī)軌道運(yùn)行。雙梁起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的工作速度較低，起重量也較小，5t電動(dòng)雙梁起重機(jī)采購價(jià)，但自身質(zhì)量小，供應(yīng)5t電動(dòng)雙梁起重機(jī)，便于組織生產(chǎn)，成本低，適合用于無電源后搬運(yùn)量不大，對(duì)速度與生產(chǎn)率要求不高的場合。雙梁起重機(jī)采用手動(dòng)單軌小車作為運(yùn)行小車，用手拉葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)，橋架由主梁和端梁組成。主梁一般采用單根工字鋼，端梁則用型鋼或壓彎成型的鋼板焊成。
雙梁起重機(jī)工作速度、生產(chǎn)率較手動(dòng)的高，起重量也較大。電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)由橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電動(dòng)葫蘆及電氣設(shè)備等部分組成。
起升機(jī)構(gòu)是由電動(dòng)機(jī)、減速器、卷筒組以及鋼絲繩、滑輪組、吊鉤組等部件組成，在電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力的做用下，吊鉤上升或下降，被吊的重物隨之上升或下降。 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車運(yùn)行是由電機(jī)，減速器、聯(lián)軸器、車輪組等部件組成，由電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力通過減速器、聯(lián)軸器帶動(dòng)車輪做二個(gè)方向的運(yùn)轉(zhuǎn)，可使小車和橋架實(shí)現(xiàn)由一處運(yùn)動(dòng)到另一處的目的，使被吊運(yùn)的重物實(shí)現(xiàn)立體方位的位移。 為保證起重機(jī)的正常的工作和在任何位置的定位，各機(jī)構(gòu)上均設(shè)置有安全裝置，如在電機(jī)與減速器的高速軸上布置有制動(dòng)裝置，由制動(dòng)器和制動(dòng)輪聯(lián)軸器組成，制動(dòng)器為常閉式，通電時(shí)制動(dòng)閘瓦打開，斷電時(shí)閉合，可使被吊的重物在升降的任何位置停止不動(dòng)，使大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確就位。
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